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董家口港区疏港铁路全线贯通
2018/7/23 15:46:31来源:中国起重机械设备网

7月20日,随着最后一片T型梁“落稳就坐”,连接青岛港董家口港区与外界的大动脉——董家口港区疏港铁路全线贯通,整个工程将于今年年底与新建青连铁路同步开通。

董家口港区疏港铁路由中国铁路总公司和青岛港集团合资建设,中铁十局承建。根据线路在路网中的地位和远期运量,工程总投资估算20.7亿元。

据项目承建方中铁十局疏港铁路项目经理王谦介绍,该铁路自青连铁路董家口站引出,经董家口南站至董家口港区内装卸作业区,全长19.863公里,其中,线路正线长度14.623千米,联络线长度为5.24千米。截至目前,疏港铁路已完成总体进度的90%。项目开通后对于当地发挥国家“一带一路”战略节点和支点作用,提升东北亚航运枢纽功能具有重大意义。

“疏港铁路港外部分,设计基本上是高架桥,沿线连续跨过车辆密集的204国道等主干道及多条河流,施工难度和安全压力大。同时港内装卸作业区地处填海区,地质复杂多样,易引起不均匀沉降,项目部采用了水泥搅拌桩、碎石桩、管桩及旋喷桩等多种处理方式,质量控制难度明显加大。”王谦说。

据悉,董家口港区是国家综合运输体系的重要枢纽和沿海主要港口之一,疏港铁路作为董家口港区集疏运体系的组成部分,是保障港口运行的重要基础设施。目前董家口港区拥有世界最大的40万吨级矿石码头、国内最大的45万吨级原油码头,吞吐量已连续3年突破亿吨,港口潜力巨大。

据董家口铁路有限公司现场负责人介绍,疏港铁路是董家口港区的‘生命线’, 规模大、工期紧、工艺综合性强,该工程于2017年12月开始架设第一片T型梁,实现了当年开工,当年铺架目标。截至今天,疏港铁路正线664片T梁已全部架设完成,下步将转入线上施工。

按照计划,2018年底疏港铁路开通后,将与新建青连铁路和中国第一条重载铁路——山西中南部铁路相接,延伸了港口腹地,对建设世界一流的海洋港口和推动实施新旧动能转换具有重大意义。

 
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